Pomogliśmy w udrożnieniu ruchu we Wrocławiu
Wyzwanie
Wyzwanie
Jezdnia na wszystkie pory roku utrzymuje drogi dojazdowe w odpowiednim stanie.
Jak poprawić kluczową część sieci transportu drogowego w ruchliwym mieście? Obwodnica autostrady wokół Wrocławia i drogi dojazdowe do charakterystycznego Mostu Rędzińskiego w Polsce to nie tylko nieprzeciętny projekt infrastrukturalny. Przecinające trzy części Odry drogi dojazdowe wspierają 4. największy betonowy most tego typu na świecie. Projekt na taką skalę wymagał wyjątkowego zrozumienia, logistyki i zasobów, aby skutecznie podpalić dużą ilość wysokowydajnej membrany w środku bezlitosnej polskiej zimy.
Rozwiązanie
Rozwiązanie
W 2010 roku, we współpracy z architektem Janem Biliszczukiem i wykonawcami Skanska i Strabag, eksperci inżynierii lądowej BMI Group wybrali papę BMI Icopal Supermost®, aby zapewnić najtrwalszą nawierzchnię dla wrocławskiej autostrady i dróg dojazdowych do mostu Rędzińskiego. Ponieważ prace miały być prowadzone w miesiącach zimowych, ustawiono specjalne namioty, aby utrzymać betonowe podłoże w minimalnej temperaturze 10 ° C, umożliwiając podpalenie hydroizolacji bitumicznej. Dzięki własnemu specjalistycznemu sprzętowi BMI prace zostały ukończone w tempie 1000 m2 dziennie, aby dotrzymać napiętego harmonogramu i ograniczyć zakłócenia ruchu do minimum.
Rezultat
Drogi zostały ponownie otwarte na czas dzięki ich 97.500 m2 nowej bitumizowanej nawierzchni BMI Icopal Supermost®, która jest gotowa zabrać wszystko, co jest na nią rzucone, od dużego natężenia ruchu po nieprzewidywalną polską pogodę.
Jako liderzy w branży hydroizolacji w inżynierii lądowej, jesteśmy jedną z niewielu firm, które mogą zrealizować projekt na tak wielką skalę w głębi ostrej zimy. Każdego roku kładziemy ponad 300 000 m2 membran bitumicznych na projekty inżynieryjne w Polsce.