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Découvrez notre procédé breveté et innovant de localisation des feuilles bitumineuses sous chaussée par réflecteur radar intégré.

À quoi sert Echo-Detect ?

Echo-Detect est un système de détection par radar qui permet de localiser facilement nos feuilles bitumineuses sous une chaussée. La technologie radar permet une étude non destructive et à grand rendement des ouvrages d’art en service en réduisant l’impact sur l’exploitation.

Grâce à Echo-Detect vous pouvez :

• Évaluer de manière précise l’épaisseur de la couche de roulement recouvrant la couche d’étanchéité
• Localiser et identifier les feuilles d’étanchéité bitumineuses sous la couche de roulement
• Affiner la localisation de certaines pathologies en les situant sous ou sur la chape d’étanchéité
• Détecter des armatures ou des câbles de précontraintes des tabliers d’ouvrages d’art.
  

Comment fonctionne Echo-Detect ?

Echo-Detect est intégré directement à nos feuilles d’étanchéité bitumineuses utilisées sur les ouvrages d’art. Il est détectable par des antennes radar à gamme de fréquence relativement haute, comprise entre 1,5 et 3 GHz.

L’opération de détection radar des feuilles d’étanchéité intégrant le système Echo- Detect doit être obligatoirement réalisée par des équipes spécialisées capables d’exploiter et d’interpréter les mesures dans le cadre d’auscultations sur ouvrage d’art en cours d’exploitation¹.

¹ Guide IFSTTAR : Pathologie, diagnostic, et réparation de chapes d’étanchéité d’ouvrages d’art TMCHAPOA - 2011

Pourquoi utiliser Echo-Detect ?

Nous avons conçu Echo-Detect pour répondre à vos problématiques économiques et à vos contraintes d’exploitation liées aux opérations d’entretien ultérieures.

Echo-Detect va notamment vous permettre :

• De détecter les sous-épaisseurs d’enrobé pouvant être à l’origine d’un défaut affectant le complexe étanchéité/ couche de roulement
• De localiser facilement l’humidité sous ou sur la chape d’étanchéité, lorsqu’elle est soudée sur reprofilage en micro-béton bitumineux
• De situer d’éventuelles altérations par rapport à l’étanchéité (type décollement d’interface concernant le support, l’étanchéité ou la couche de roulement)
• De prévenir de façon économique les dégradations de l’étanchéité (particulièrement lorsqu’elle a été appliquée sur les reprofilages au noir), voire du béton d’ouvrage qui ont lieu fréquemment lors des rabotages liés à l’entretien de la couche de roulement
• D’optimiser les techniques de décapages (godet et/ou rabotage, etc.) par une meilleure connaissance des épaisseurs à traiter

Quelles sont les performances et les caractéristiques techniques d’Echo-Detect ? 

• N’entraîne aucune modification de la feuille en termes de performances et de mise en œuvre
• Insensible au compactage des enrobés
• Le CEREMA Direction Territoriale Est (ex-CETE de l’Est) a été missionné par Siplast pour procéder à la détection radar du système Echo - Detect
  

Supports admissibles : le système Echo-Detect peut-être intégré aux feuilles d’étanchéité bitumineuses lorsqu’elles sont mises en œuvre

• Sur support béton
• Sur renformis en mortier hydraulique
• Sur reprofilage en micro-béton bitumineux, grave bitume, etc.
• Sur reprofilage en asphalte gravillonné
• Sur ouvrage d’art en maçonnerie
  

Sécurité : Echo-Detect n'est pas classé dangereux conformément au règlement CE n°1272/2008 (relatif à la classification, à l'étiquetage et à l'emballage des substances et des mélanges) et dans le cadre de l'utilisation prescrite par cette notice.