Entretenez facilement vos routes

Grâce au système Echo Détect intégré dans notre feuille Parafor Pont, vous pouvez localiser l'étanchéité et vos travaux de réfection, sans crainte de la dégrader.
Echo Detect

Système Echo-Detect

Découvrez notre procédé breveté et innovant de localisation des feuilles bitumineuses sous chaussée par réflecteur radar intégré.

À quoi sert Echo-Detect ?

Echo-Detect est un système de détection par radar qui permet de localiser facilement nos feuilles bitumineuses sous une chaussée. La technologie radar permet une étude non destructive et à grand rendement des ouvrages d’art en service en réduisant l’impact sur l’exploitation.

Grâce à Echo-Detect vous pouvez :

  • Évaluer de manière précise l’épaisseur de la couche de roulement recouvrant la couche d’étanchéité

  • Localiser et identifier les feuilles d’étanchéité bitumineuses sous la couche de roulement

  • Affiner la localisation de certaines pathologies en les situant sous ou sur la chape d’étanchéité

  • Détecter des armatures ou des câbles de précontraintes des tabliers d’ouvrages d’art.

Comment fonctionne Echo-Detect ?

Echo-Detect est intégré directement à nos feuilles d’étanchéité bitumineuses utilisées sur les ouvrages d’art. Il est détectable par des antennes radar à gamme de fréquence relativement haute, comprise entre 1,5 et 3 GHz.

L’opération de détection radar des feuilles d’étanchéité intégrant le système Echo- Detect doit être obligatoirement réalisée par des équipes spécialisées capables d’exploiter et d’interpréter les mesures dans le cadre d’auscultations sur ouvrage d’art en cours d’exploitation¹.

¹ Guide IFSTTAR : Pathologie, diagnostic, et réparation de chapes d’étanchéité d’ouvrages d’art TMCHAPOA - 2011

Pourquoi utiliser Echo-Detect ?

Nous avons conçu Echo-Detect pour répondre à vos problématiques économiques et à vos contraintes d’exploitation liées aux opérations d’entretien ultérieures.

Echo-Detect va notamment vous permettre :

  • De détecter les sous-épaisseurs d’enrobé pouvant être à l’origine d’un défaut affectant le complexe étanchéité/ couche de roulement

  • De localiser facilement l’humidité sous ou sur la chape d’étanchéité, lorsqu’elle est soudée sur reprofilage en micro-béton bitumineux

  • De situer d’éventuelles altérations par rapport à l’étanchéité (type décollement d’interface concernant le support, l’étanchéité ou la couche de roulement)

  • De prévenir de façon économique les dégradations de l’étanchéité (particulièrement lorsqu’elle a été appliquée sur les reprofilages au noir), voire du béton d’ouvrage qui ont lieu fréquemment lors des rabotages liés à l’entretien de la couche de roulement

  • D’optimiser les techniques de décapages (godet et/ou rabotage, etc.) par une meilleure connaissance des épaisseurs à traiter

Schema Echo Detect

Quelles sont les performances et les caractéristiques techniques d’Echo-Detect ? 

  • N’entraîne aucune modification de la feuille en termes de performances et de mise en œuvre

  • Insensible au compactage des enrobés

  • Le CEREMA Direction Territoriale Est (ex-CETE de l’Est) a été missionné par Siplast pour procéder à la détection radar du système Echo - Detect

Supports admissibles : le système Echo-Detect peut-être intégré aux feuilles d’étanchéité bitumineuses lorsqu’elles sont mises en œuvre

  • Sur support béton

  • Sur renformis en mortier hydraulique

  • Sur reprofilage en micro-béton bitumineux, grave bitume, etc.

  • Sur reprofilage en asphalte gravillonné

  • Sur ouvrage d’art en maçonnerie

Sécurité : Echo-Detect n'est pas classé dangereux conformément au règlement CE n°1272/2008 (relatif à la classification, à l'étiquetage et à l'emballage des substances et des mélanges) et dans le cadre de l'utilisation prescrite par cette notice.