Une nouvelle ligne entre Dijon et Strasbourg

Problématique

Cette nouvelle ligne à grande vitesse (l’un des plus gros chantiers ferroviaires de France) devait traverser des paysages accidentés et exigeait donc la mise en œuvre de nombreux ouvrages d’art (plus de 160 au total). La maîtrise d’ouvrage avait souhaité que soit appliqué une unité architecturale à l’ensemble des ouvrages d’art, qui devaient respecter les milieux qu’ils traversaient et offrir une « image de ligne ». Nous devions proposer une solution d’étanchéité adaptée à ces contraintes.

Solution

Pour l’étanchéité des différents ouvrages d’art de cette LGV, nous avons proposé l’utilisation de Parafor Ponts (sur 10 000 m²) et Mistral C (sur 1 000 m²).
Parafor Ponts est notre Feuille Préfabriquée Monocouche équipée de la technologie Echo-Detect et Mistral C est notre Feuille Préfabriquée sous Asphalte qui a la particularité de recevoir directement une contre-chape lourde de 25 mm d’asphalte. Ces 2 types de feuilles satisfaisant parfaitement aux exigences techniques de la SNCF, permettent de répondre aux problématiques de la LGV.

Le chantier

• Maître d'ouvrage : SNCF, Conseil général de la Franche-Comté, État, Egis Rail

• Entreprise générale : GTM groupe Vinci

• Entreprise d'étanchéité : SCAL

• Surface : 10 000 m²

• Lieu : Villersexel (70) entre Vesoul et Montbéliard

• Date : septembre 2007

• Produits mis en œuvre : Parafor Ponts (10 000 m²) et Mistral C (1 000 m²)